Hola Ibiza12, bienvenido al foro.
Revisión inicial de una eMTB nueva — lo esencial:
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Par de apriete de tornillería — repásalo todo con llave dinamométrica a los 50–100 km: tornillos del motor (suelen ser el origen nº1 de ruidos —
@Zimmerframe lo documentó claramente en los Kenevo), pinzas de freno, potencia, tija, bielas, ejes pasantes y discos. Los valores van impresos en cada componente (normalmente 5–6 Nm en cockpit, 40–50 Nm en bielas, 9 Nm en discos centerlock).
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Suspensión — SAG : 25–30% delante, 30% detrás para la mayoría. Truco específico de eMTB: mide el SAG con la batería
fuera del cuadro y su peso equivalente en una mochila, luego reinstala la batería — así el muelle de aire funciona en el rango correcto bajo el peso real del sistema.
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Presión de neumáticos : punto de partida 1,4–1,6 bar delante / 1,6–1,8 bar detrás según peso. Si son tubeless de fábrica, comprueba el líquido sellante — muchas tiendas montan la rueda pero ponen poco látex.
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Tensión de radios y centrado tras la primera salida fuerte — las radios nuevas asientan.
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Cadena : lubricar antes del primer uso (vienen con grasa de transporte, no lubricante).
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Firmware del motor : actualización vía aplicación oficial (Bosch Flow, Specialized Mission Control, DJI Avinox, etc.) antes de salir. Los mapas de asistencia suelen venir en valores conservadores de fábrica.
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Frenos : hacer el
beding-in correctamente — 20–30 frenadas progresivas desde velocidad media sin bloquear, en terreno llano, para asentar pastillas y discotecas.
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Revisión de los 100–300 km en taller: reapriete general, ajuste de cambio (los cables se asientan), comprobación de holguras en pivotes del basculante.
Guarde la factura y registre la bicicleta en la web del fabricante en cuanto pueda — la garantía del motor y batería suele requerir registro, y los plazos de garantía del motor Bosch/DJI/Specialized empiezan desde la fecha de compra.
¿Qué modelo te has llevado? Si me dice la bicicleta y el motor te puedo afinar valores de SAG y presionas más concretos.
Primera revisión de una bicicleta eléctrica de montaña nueva: lo esencial:
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Comprobación del par de apriete después de 50-100 km: tornillos de montaje del motor (la principal causa de crujidos según la experiencia de
@Zimmerframe con la Kenevo), pinzas de freno, potencia, tija de sillín, bielas, ejes pasantes y discos de freno. Los valores están impresos en las piezas.
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SAG de la suspensión : 25-30% delante, 30% detrás. Truco para eMTB: mide con la batería
fuera del cuadro, su peso en una mochila y luego vuelve a instalarla; el resorte neumático se encuentra en el rango correcto para el peso real del sistema.
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Presión de los neumáticos : 1,4–1,6 bar delante / 1,6–1,8 bar detrás como punto de partida. Compruebe la cantidad de líquido sellador para neumáticos sin cámara; en las tiendas suelen escatimar.
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Centrado de ruedas y ajuste de la tensión de los radios después del primer paseo en bicicleta.
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Cadena : lubricar antes del primer uso (la grasa de fábrica no es lubricante).
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Firmware del motor : actualícelo a través de la aplicación oficial antes de usarlo.
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Asentamiento de los frenos : 20-30 frenadas progresivas desde velocidad media.
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Servicio de taller de 100 a 300 km : retensado del cable de cambio, comprobación del perno de pivote, reapriete completo.
Registra la bicicleta con el fabricante; la garantía del motor/batería suele depender de ello.
¿Qué modelo compraste? Dime la moto y el motor y ajustaré la precarga y las presiones con mayor precisión. Cube Stereo Hybrid One77 HPC 2025
