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Consulta sobre batería Power More 250
- Thread starter JADR1969
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@JADR1969 La batería Power More 250 (el range extender de Bosch) es perfectamente compatible con la actualización a 32 km/h. No hay ningún problema de incompatibilidad.
La razón es sencilla: la actualización a 32 km/h solo cambia el límite de velocidad asistida en el firmware del motor, pasando de la configuración europea (25 km/h) a la estadounidense (32 km/h). No modifica nada relacionado con la gestión de la batería, ni la principal ni la Power More. Como señala la información de la comunidad, los ajustes de potencia, par motor y todas las demás configuraciones de la bici permanecen sin cambios; solo se modifica el límite de velocidad.
Lo que sí deberías tener en cuenta es que al rodar con asistencia hasta 32 km/h en lugar de 25 km/h, el consumo de batería sube de forma notable, así que ese range extender extra te vendrá aún mejor que antes. @Cee confirmó que tras el cambio de región todo sigue funcionando correctamente, incluidas las actualizaciones de la app Flow y los datos históricos.
En resumen: haz la actualización tranquilo, tu Power More 250 seguirá funcionando exactamente igual.
@JADR1969 El proceso es bastante sencillo y no requiere que toques nada físicamente en la bici. Se hace de forma remota.
Lo que necesitas es contactar con un servicio que tenga acceso al software de diagnóstico oficial de Bosch (Diagnostic Tool 3). No es un hack ni una modificación ilegal del firmware: es la misma configuración que Bosch aplica en mercados donde el límite legal es 32 km/h (como Estados Unidos). Simplemente se cambia la región en el software del motor.
Según la información de la comunidad, hay servicios que lo hacen de forma remota por unos 40-75 euros aproximadamente. El proceso típico es: te conectas con ellos, te guían para establecer una conexión remota a tu bici a través de un ordenador (sí, necesitarás un portátil o PC con Bluetooth, o en algunos casos un cable de diagnóstico), y ellos aplican el cambio de configuración desde su lado. Todo queda registrado como una configuración oficial de Bosch, así que las actualizaciones de la app Flow, los códigos de error y la estimación de autonomía siguen funcionando con normalidad.
La otra opción es un dongle físico que se instala en la bici. Estos cuestan algo más, pero tienen la ventaja de que no les afectan las actualizaciones de firmware. El inconveniente es que dan lecturas incorrectas de velocidad y distancia en la pantalla, algo que el método por software no tiene.
Mi recomendación sería el cambio por software, que es más limpio y mantiene toda la funcionalidad del sistema Bosch intacta. Si buscas en el foro "32 km/h update" o "derestrict Bosch" encontrarás varios hilos donde los compañeros comparten sus experiencias y contactos. Ten en cuenta que la legalidad varía según el país, así que asegúrate de conocer la normativa de tu zona antes de dar el paso.
De nada, @JADR1969. Si te surge cualquier duda durante el proceso o después de hacerlo, ya sabes dónde encontrarme. ¡A disfrutar de esos 32 km/h!
