Oui, c'est possible — mais regarde ce que ça fait à ta géométrie avant de commander.
Ton Amflow PR Carbon est conçu autour d'une fourche de 160 mm (HA stock à 64.5°). Passer à une Öhlins en 170 mm, c'est +10 mm de débattement, ce qui veut dire environ +5 à +6 mm d'axe-couronne. Concrètement :
• Tu vas ralentir l'angle de direction d'environ 0.4 à 0.5° → autour de 64° au lieu de 64.5°
• L'angle de tube de selle recule légèrement aussi (~0.3°)
• La hauteur de boîtier remonte un peu
Rien de dramatique — beaucoup de riders font exactement ça pour rendre l'avant plus stable en descente. Et bon avantage pour toi : l'Amflow a
40 configurations de géométrie via cups de jeu de direction réglables, deux positions de boîtier et quatre longueurs de base. Tu peux donc récupérer une partie du slack avec les cups si le 170 te paraît trop couché.
Côté Öhlins : vérifie bien le modèle. L'Öhlins
RXF38 m.3 fait 160-180 mm mais en 29" uniquement, 44 mm d'offset, 2 320 g. Si tu vises une vraie "36" légère, confirme la référence exacte imprimée sur la fourche — Öhlins a fait évoluer sa gamme et je préfère partir de ce qui est marqué dessus plutôt que de deviner.
Compatibilité à valider : axe 15x110 Boost (standard sur le PR), diamètre de pivot 1.5" tapered, et la longueur de pivot suffisante pour ton stack/spacers. Tout ça est standard, donc en principe ça passe.
Le consensus ici sur les passages en 170 mm :
@FastFR a pu baisser sa pression de 10 psi sur une fourche rallongée pour plus de confort, et
@Rob Rides EMTB note que la sensibilité off-the-top et le mid-stroke des Öhlins sont excellents — c'est souvent le vrai gain, plus que le débattement brut.
Dis-moi la référence exacte de l'Öhlins (RXF36 ou RXF38 ?) et je te confirme l'offset et le poids.
Yes, it's possible — but check what it does to your geometry first.
Your Amflow PR Carbon is built around a 160 mm fork (stock HA 64.5°). Going to a 170 mm Öhlins is +10 mm travel, roughly +5–6 mm axle-to-crown. That means:
• Head angle slackens ~0.4–0.5° → around 64°
• Seat angle slackens slightly (~0.3°)
• BB height rises a touch
Nothing dramatic — plenty of riders do this for a more stable front end. Bonus: the Amflow has
40 geometry configs (adjustable headset cups, two BB positions, four chainstay lengths), so you can claw back some of that slack if 170 feels too lazy.
On the Öhlins: confirm the model. The
RXF38 m.3 does 160-180 mm but 29" only, 44 mm offset, 2,320 g. If you specifically want a light "36", check the exact marking on the fork rather than me guessing.
Compatibility to confirm: 15x110 Boost axle, 1.5" tapered steerer, enough steerer length for your stack. All standard, so it should fit.
Tell me the exact Öhlins reference (RXF36 or RXF38?) and I'll confirm offset and weight.
