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2019 Canyon Neuron:On 5.0 Review

A bike with a lot to offer

PRICE
€3.299
MODEL
Canyon Neuron:On 5.0
MOTOR
Shimano STEPS E8000
Our Score
4

Neuron:On is an all new model for 2019. It’s got 29er wheels and 130mm travel front and rear. A lot of new bikes feature an integrated battery, but not Canyon. They’ve opted for an external battery. And in some ways that is good. External battery design have it’s place in the emtb world, it makes the bikes cheaper and lighter.

The Neuron:On 5.0 is just 23,16 kg pedals included. Set the wheels up tubeless and the weight is within the 22KG bracket.

Canyon Neuron:On Specifications

Neuron:On comes with the Shimano E8000 motor coupled with the E7000 display and handlebar switch. This is a good mix. The switch is compact, flush and easy to operate, and I belive most people will prefer it over the E8000 switch.

The E7000 display is also compact an it makes connecting a smartphone via Bluetooth easier. The battery is also a Shimano with 500Wh capacity. Rear shock is a Rockshox Deluxe R and the brakes are the Shimano MT500. Both of these are good components and I’m happy to find them in this price range.

Check out the video review

The fork is a Rockshocx Recon RL. This is a relatively cheap fork and it’s not made for rough trails. Even though the brakes are good, they suffer a bit from being paired with 180mm brake rotors. 203mm is practically the standard on emtbs, at least on the front wheel.

It seems strange that Canyon equipped this bike with the old XT M786 derailleur and an 11-36t cassette, it is lacking a lower gear. I think the Shimano Deore M6000 with an 11-42t cassette would be a better choice.

Canyon Neuron:On has a lot to offer

The choice of components sort of defines the bike, it was never supposed to be a burly trail bike, and it can’t be critizised for not being one. Sure, Canyon could have gone with a sturdier Suntour Aion fork without adding much cost, but the lighter Recon fork suits the bike better. If you want a more agressive trail bike then Canyon offers the Spectral:On.

The Neuron:On has a lot to offer. It clims as well as most other EMTBs and it’s fast and easily controlled as long as the trail isn’t too rough. You have to go pretty fast down hill to find the limits. The frame geometry is surprisingly good. Chanstays are just 440mm long, and that’s pretty short for a 29er EMTB. The 67.5* headangle is sufficiently slack, the steering is quick and the bike feels safe.


2019 Canyon Neuron:On 5.0 Review
Conclusion
The Neuron:On 5.0 is the most capable sub €3.500 emtb I've ridden. It's a quick and nimble bike and at normal speeds it feels safe on the trails.
Plus
Weight
Price
Good geometry
Minus
Rear derailleur
Narrow range cassette
4
  1. Hi,

    Comparing this to spectral whats your opinion.

    The Neuron:On is probably a better pick if you enjoy the climb more than the descent. The Neuron:On is built for less agressive trail riding. It’s a pretty nimble 29er. The Spectral:On is even more nimble will still handle more agressive riding.

    I’ve only ridden the Neuron:On 5.0, the more expensive NeurOns have better suspension that should improve performance of rougher terrain.

  2. I’ve read about the brake discs, it’s 203mm in spectral and "only" 160mm on the Neuron. Do you think this is important?
    I’m more xc/trail than Enduro/gravity…

    Thank you.

  3. Isn’t it 180mm on the Neur:On 5.0? It should be okay as long as your not doing vwey long/steep descents and you need tobrake constantly. Switching to a 203mm up front is easy and doesn’t cost much, need a new bracket in addition to the rotor.
  4. Análisis 8000 km Canyon Neuron ON 5

    1)Transmision; En la Neuron ON 5.0 deberían poner cassette y cadena XT de serie.
    A los 1700 km el Shimano HG500 11-36 10v no funciona fino, (al poner la tercera cadena en el Piñon 11 pegaba tirones desconchado la pintura) y hay que cambiar por uno mejor, puse un Shimano XT CS-M771 10-speed cassette + la XT Chain CN-HG95 y el
    cambio de piñon es ahora perfecto.
    Pasados los 8000 km, todo sigue perfecto el plato todavía están bien y el XT CS-M771 dura 6 cadenas y más de 3000 kms.
    2)Frenos; cambie a Deore BRM6120 de 4 pistones y discos SM-RT70 SLX de 203mm, delante y detrás.La frenada mejora un 60% y se siente más seguridad en bajadas.
    3)Suspensiones; funcionan muy conjuntada, siendo fáciles de regular.
    Tiene una progresividad bastante suave que se adapta muy bien a un uso tipo Trail.
    4)Ruedas:
    La Schwalbe Hans Dampf 2.6”, se pincha mucho al séptimo pinchazo, cambie por unos Eliminator grid trail T7 delante y detrás, 4000 kms sin pinchazos y ruedan muy bien en seco y mojado.
    5) Componentes; la dirección crujiente y al desmontarla los rodamientos se cambiaron y todo se solucionó. El interruptor de la batería se despegó el plástico y le puse pegatina trasparente 3M y la base de la batería se está rompiendo a trocitos (con dos bridas solucionado de momento).
    6) Otros aspectos;
    Pivotes Suspension trasera; giran perfectamente bielétas y articulaciones.
    Modo Boost, Trail y Eco en nivel intermedio (Medium), es el que más uso con (75 km de autonomía) Y Eco bajo si quiero mayor autonomía (125 km) o perder algo de peso.
    LO MEJOR:
    Precio/Calidad.
    Manejo fácil y eficacia de pedaleo bastante alta, con un comportamiento muy equilibrado que no va dar ningún problema.
    Comportamiento dinámico natural y noble.
    Ligereza y agilidad.
    A MEJORAR
    Deberían poner cassette/cadena XT de serie y discos 203 mm, así como rodamientos de dirección bien engrasados y de calidad.
    El único fallo de la Neuron ON 5.0 es la falta de compatibilidad con amortiguadores con depósito.
    Poner punto de anclaje para soporte, con estándar Pletscher, seria un punto de mejora.
    Servicio post venta mejorable, ya que cuando lo he usado el resultado es nulo.
    CONCLUSIÓN
    Sistema de suspensión muy bien conseguido, tiene una progresividad bastante suave que se adapta muy bien a un uso tipo Trail.
    Posiblemente la mejor TRAIL/ALL MOUNTAIN por precio/calidad del mercado.
    Deberían mantener en catálogo una ebike doble suspensión por ~ 3.300 euros, que actualmente no tienen. Y mejorar el surtido en extensión y profundidad de ebikes de doble suspensión con cuadro de aluminio, (son más duraderas, economícas y ecológicas que las de carbono).
    Así como homologar o recomendar talleres que den servicio post venta a Canyon en cada capital de provincia, porque cuando te compras una Canyon lo mejor es el precio/calidad, pero al pasar el tiempo cuando necesitas algo te sientes muy desprotegido por el nefasto servicio post venta.